คนสามคนกำลังรับการรักษาหลังจากรถของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม J. Darious Kollie พุ่งลงไปในคูลึกข้างทางหลวง RIA ที่เต็มไปด้วยอันตรายทั้งสามคนกำลังเดินทางไปรับมิน Kollie จากสนามบิน F rontPageAfricaรวมตัวกันทางหลวง Robertsfield Highway อยู่ระหว่างการก่อสร้างใหม่ตั้งแต่ปี 2020 โดยมีความคืบหน้าน้อยเกินไปเส้นทางนี้มักถูกอธิบายว่าเป็นอันตรายต่อนักเดินทาง อย่างไรก็ตามสภาพของมันแย่ลงเมื่อเริ่มสร้างใหม่นาย Adolphus McCrity วิศวกรและสถาปนิกผู้ช่ำชองระบุว่างานก่อสร้างที่ย่ำแย่อย่างต่อเนื่องที่ทางหลวง RIA เกิดจากการขาดการวางแผนที่เหมาะสมและการศึกษาความเป็นไปได้
นี่คือการขาดการประสานงาน
การวางแผนที่เหมาะสม และความล้มเหลวในการทำ Due Diligence หรือการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนที่จะเริ่มโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ นี่เป็นเพียงการไม่คำนึงถึงผลกระทบที่โครงการนี้จะมีต่อสิ่งแวดล้อมและต่อชีวิตของผู้คนที่อาศัย ทำงาน หรือเดินทางบนทางหลวงสายนั้น สิ่งนี้เหมือนกับการมอบงานให้ใครสักคนทำ และคนๆ นั้นทำงานนั้นโดยไม่ได้วางแผนอย่างเหมาะสม” เขาบอกกับFrontPageAfricaในการสัมภาษณ์พิเศษนายแมคคริตตีตั้งข้อสังเกตว่าการติดตั้งระบบท่อระบายน้ำอย่างต่อเนื่องไม่ได้คำนึงถึงธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฤดูฝนของไลบีเรีย
เขาเปิดเผยว่าความพยายามจะสูญเปล่าและถนนจะผ่านไปเนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบัน
“คนเหล่านี้ก่อกวนธรรมชาติและพวกเขาจะไม่ชนะเว้นแต่พวกเขาจะทำงานร่วมกับธรรมชาติ พวกเขารู้ว่าฝนกำลังจะมา ท่อระบายน้ำเหล่านั้นที่คุณเห็นอยู่นอกถนน และบางส่วนหยุดอยู่ด้านหนึ่งของถนน ข้างหน้าท่อระบายน้ำเหล่านั้น คุณเห็นหม้อน้ำที่นั่น ในที่สุด สิ่งที่จะเกิดขึ้นก็คือ น้ำนั้นกำลังจะเปลี่ยนไปอีกด้านหนึ่ง สร้างจุดอ่อนในถนนและถนนกำลังจะสึกกร่อนและถูกชะล้างออกไป และคุณไม่มีทางเดินทางไปมาตามเส้นทาง RIA ได้”
“ท่อระบายน้ำใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นกล่องหรือท่อระบายน้ำ ICP คุณต้องมีมาตรวัดด้านในออก ก็เหมือนกับการที่คุณพยายามเอาน้ำมันจากภาชนะใส่ถังแก๊ส ทำไมคุณถึงคิดว่าคุณวางถังแก๊สไว้สูงกว่าตำแหน่งที่ถังแก๊สของคุณอยู่ล่ะ? เป็นเพราะคุณต้องการให้ก๊าซไหลเข้าสู่ถังของคุณอย่างอิสระ แต่ถ้าคุณเอาภาชนะไปวางในระดับเดียวกับถังน้ำมัน มันจะไม่ทำงาน นั่นคือสิ่งที่พวกเขาพยายามทำตรงนั้น พวกเขากำลังวางท่อระบายน้ำในระดับเดียวกับการไหลของน้ำตามธรรมชาติในพื้นที่นั้น ๆ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณเห็นว่าน้ำกำลังกลืนท่อระบายน้ำ”
นายแมคคริตีตีย้ำว่าโครงการปัจจุบัน
จะไม่เป็นประโยชน์ต่อชาวไลบีเรียและคนอื่นๆ หากงานที่ต่ำกว่ามาตรฐานยังคงอยู่เขากล่าวว่าจะเป็นการสูญเปล่าเงินของผู้เสียภาษีทั้งหมดหากไม่ดำเนินมาตรการแก้ไขตั้งแต่ระยะแรกเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดก่อนที่โครงการจะดำเนินไปสู่อีกระดับหนึ่ง“นี่เป็นการเสียเวลา เงิน และพลังงานโดยสิ้นเชิง เพราะเมื่อคุณทำโครงการขยายถนนบนถนนสายหลักอย่าง RIA สิ่งแรกที่คุณทำคือสร้างทางเลี่ยงที่แยกจากที่ที่คุณทำงานอยู่ ทำให้การจราจรปกติไม่กระทบกับงานที่ทำอยู่”
โครงการดังกล่าวดำเนินการผ่านบริษัทร่วมทุนจีน-ไลบีเรีย โดยมีบริษัท East International Group และ China Railways เป็นผู้รับจ้าง มีมูลค่าประมาณ 95 ล้านเหรียญสหรัฐ
กรอบเรียกร้องให้ดำเนินการโครงการออกเป็นสามส่วนซึ่งรวมถึง: 1) จากสนามบินนานาชาติ Roberts ถึง Junk River Bridge; 2) จากสะพาน Junk River ถึงทางแยก ELWA และ; 3) การสร้างสะพานข้ามลำน้ำสำเภาและการปรับปรุงสะพานเดิม
งานโยธาที่มีการก่อสร้างจริงของโครงการถนนมีมูลค่า 80 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าออกแบบและควบคุมดูแลมูลค่า 7 ล้านเหรียญสหรัฐ และแผนปฏิบัติการการจัดการและการตั้งถิ่นฐานใหม่มูลค่า 7.5 ล้านเหรียญสหรัฐ” มาดามเคียเลนอธิบาย “ความยาวของถนนคือ 45 กม. หรือ 27.8 ไมล์
การออกแบบถนนคำนึงถึงปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงความหนาแน่นของประชากร กิจกรรมทางสังคม และภูมิประเทศ ซึ่งนำทางหลวงไปสู่ส่วนต่างๆ ถนนเส้นใหม่เมื่อสร้างเสร็จจะมีด่านเก็บค่าผ่านทางคือสะพานแม่น้ำสำเภา”
fadsdelaware.com
tolkienreadingday.net
larissaridesforcleanair.org
blacklineascension.com
eurotissus.net
9bucklatinagirls.com
somosmasdel51.com
asdworld.org
sitetalkforum.net
kopacialissverige.com
klgwd.net
festivaldeteatrosd.com
termlifeinsuranceratesskl.com
